Jutphaas, Doorslag

Jutphaas, Doorslag

Een ansichtkaart met de tekst “Groet uit Jutfaas, De Doorslag”.

Jutfaas hoort Jutphaas te zijn. Op de kaart een klipper die vanaf de Vaartse Rijn de Doorslagsluis verlaat op weg naar de Hollandse IJssel. De fabriek is de Persilfabriek, thans Henkel. De weg links is de IJsselsteinseweg, jaren geleden is dit deel hernoemd naar Herenstraat. Jutphaas is in 1971 opgegaan in de gemeente Nieuwegein.
De Doorslagsluis is gebouwd in 1671.

De ansichtkaart is uitgegeven in de dertiger jaren van de 20e eeuw. De kaart is onbeschreven.

Nieuwegein, Plofsluis

De Plofsluis bij Nieuwegein behoort tot de Nieuwe Hollandse Waterlinie. Het is een keersluis die bij inundatie (het opzettelijk onderwater zetten van gebieden) ervoor moest zorgen dat er geen water via het kanaal zou wegstromen.

Plofsluis

De bouw van de sluis is begonnen in 1937, maar pas in 1942 voltooid. De sluis bestaat uit een aantal betonnen ‘bakken’ boven het water die gevuld waren met puin, zand en grind. Indien het land onderwater gezet zou moeten worden dan kon de bodem van de betonnen bakken tot ontploffing gebracht worden waardoor de inhoud het kanaal zou afsluiten.

De Nieuwe Hollandse Waterlinie is tot 1945 in gebruik geweest.

Sinds 1978 wordt de sluis gebruikt door Schietsportvereniging Ultrajectum.

Het kanaal is het Amsterdam-Rijnkanaal.

Door toename van de scheepvaart en steeds grotere schepen vormde de doorvaarhoogte van de Plofsluis een hindernis voor de scheepvaart. In 1981 is er daarom besloten om het kanaal te verleggen om de Plofsluis heen.

Plofsluis

Sinds 2014 is de Plofsluis een rijksmonument

De foto´s zijn gemaakt in mei 2014.

Nieuwegein, Geulstroom

Geulstroom

De Geulstroom is een tanker van bijna 80 meter lang en bijna 10 meter breed. Het is gebouwd in 1981. Op de foto van 3 januari 2013 vaart het schip op de Lek bij Nieuwegein. Het is zojuist de Lekbrug gepasseerd. Op de achtergrond zien we Vianen.

Nieuwegein, Lekbrug

MB20120715_lekbrug

De boogbrug bij Vianen is gebouwd in 1936. Na te zijn vernield in de Tweede Wereldoorlog werd de brug in 1948 weer in gebruik genomen.

Vanwege het toegenomen autoverkeer werden er naast de boogbrug twee nieuwe bruggen gebouwd. De eerste was gereed in 1999, de tweede in 2006. Na vele jaren was dit beruchte punt geen dagelijks fileknooppunt meer.

De hoofdoverspanning van de boogbrug is 153 meter lang. De brug is 29 meter breed.

Waarom er een bordje staat met camerabewaking is de vraag.

De foto is genomen op 15 juli 2012 aan de Nieuwegeinse kant ten westen van de A2.